Das Dokument ist eine Standardisierung bzw. Richtlinie der NATO zum „Integrated Life CycleSupport (ILS)“ bei Rüstungs- bzw. Verteidigungssystemen.

LS umfasst alle Aspekte der Logistik, Instandhaltung, Versorgung, Dokumentation, Training und Lebenszyklusbetreuung von militärischem Equipment.

Das heißt: die STANAG 4876 und die darin referenzierten Standards (z.B. ALP-10) geben vor, wie ein Verteidigungssystem über dessen ganzen Lebenszyklus hinweg geplant, unterstützt, gewartet, dokumentiert und versorgt wird – nicht nur imHerstellungs- oder Einsatzstadium.

Das Dokument ist eine Standardisierung bzw. Richtlinie der NATO zum „Integrated Life CycleSupport (ILS)“ bei Rüstungs- bzw. Verteidigungssystemen.

LS umfasst alle Aspekte der Logistik, Instandhaltung, Versorgung, Dokumentation, Training und Lebenszyklusbetreuung von militärischem Equipment.

Das heißt: die STANAG 4876 und die darin referenzierten Standards (z.B. ALP-10) geben vor, wie ein Verteidigungssystem über dessen ganzen Lebenszyklus hinweg geplant, unterstützt, gewartet, dokumentiert und versorgt wird – nicht nur imHerstellungs- oder Einsatzstadium.

‍Lebenszykluspflicht
‍Hersteller müssen nicht nur das eigentliche Produkt (z. B. Panzer,Fahrzeug, Radar, Fluggerät) liefern, sondern oft auch sicherstellen, dasspassende Logistik, Ersatzteilversorgung, technische Dokumentation, Training undWartung über viele Jahre gewährleistet sind.

‍Interoperabilität & Bündnis-Kompatibilität
‍Systeme sollen so ausgelegt sein, dass sie innerhalb der NATO-Partnerim Verbund eingesetzt werden können - mit gemeinsamen Prozessen,Ersatzteilen, Dokumentations-standards usw. Wer STANAG-konform liefert,erfüllt die Grundvoraussetzungen für Aufträge im NATO Kontext

Lieferung von Hardware reicht nicht - sie müssen auch ILS-Leistungen (Service, Ersatzteile, Lifecycle-Dokumentation,Support-Strukturen) mitdenken und anbieten.
Lifecycle-Kosten und Planung müssen mitgedacht werden. Bei Ausschreibungen oder Verträgen basiert die Bewertung nicht nur aufder Anschaffung, sondern auf den Gesamtkosten über Lebensdauer, Planung,Logistik, Wartung, Obsoleszenzmanagement etc.
OEMs müssen diese Aspekte von Anfang an mitberücksichtigen.OEMs, die STANAG-/ILS-Standards erfüllen, sind für NATO-Staaten odergemeinsame Projekte bevorzugte Lieferanten - das kann Marktzugang undlangfristige Aufträge sichern.

STANAG 4876 regelt nicht unbedingt das technische Design. Es ist kein Standard zur Produktentstehung per se, sondern soll die Betreibbarkeit der Hardware sicherstellen.

Ein Standardization Agreement ist nur für NATO- Mitglieder verbindlich, die es ratifiziert haben.

Die Bundesrepublik hat die STANAG 4876 bereits im Juni 2025 ratifiziert.

‍Wir unterstützen Sie bei der Umsetzung dieser Vorgaben.